Débriefing du MotoGP Aragon J0 Johann Zarco (Ducati) : « Je suis complètement différent des autres pilotes et je ne ressens pas les mêmes choses », etc. (parfait)

Ce jeudi 15 septembre 2022 Jean Zarko Il a répondu aux questions des journalistes de Motorland Aragon avant le Grand Prix d’Aragon.

Le pilote français arrive de cinq jours difficiles à Misano et est actuellement cinquième au classement mondial.

Comme d’habitudeNous fournissons des mots ici Jean Zarko Sans aucun formatage, même si c’est partiellement traduit (avec l’anglais, vous êtes français).


Ce circuit est favorable pour Ducati, très favorable pour vous ?
Jean Zarko “C’est ce que vous dites (rires) ! Je suis complètement différent des autres pilotes et je ne ressens pas la même chose, mais c’est un super circuit où je pense qu’on peut revenir grâce à la bonne puissance qu’on a, même si le les autres motos sont bonnes, mais le principal du week-end, c’est le retour de Mark : je pense qu’il va être au top et presque se battre pour le podium, tout simplement parce que c’est un magicien ici et qu’il va avoir beaucoup d’énergie à donner. “Je suis content de changer de circuit car nous avons fait cinq jours au total à Misano et je ne me suis jamais senti aussi bien que possible par moments. Et même pendant les essais, nous avons bien fait, mais nous avions toujours des sentiments difficiles pour moi et il n’y a pas possibilité de vraiment profiter de la moto. Je suis donc très content de changer de circuits et d’être un peu plus frais au niveau des sensations pour obtenir de bons résultats. La re-saison après la trêve estivale avec Silverstone et Misano était bonne Même si Silverstone ne m’a pas poussé , mais j’avais des sentiments durs à Misano et même pendant le test, j’ai eu quelques difficultés ainsi qu’un sentiment dur. Je veux donc profiter de ce circuit et bien utiliser une Ducati. Quand je vois les courses Pecco gagnantes, même le tour du frère La lire de Bastianini, qui était vraiment incroyable, ne pouvait que fournir la motivation pour le faire moi-même. plein d’espoir ! Je ne sais pas quand, mais je suis en quelque sorte prêt pour ça. »

Ducati a-t-il apporté de nombreuses nouveautés lors des essais à Misano ?
“Je ne dirais pas beaucoup de nouvelles choses parce que nous avons juste essayé différentes configurations et différentes choses. J’ai été assez rapide avec tout ce que nous avons essayé, donc c’est positif que je puisse m’adapter à n’importe quelle configuration sur le vélo, mais nous n’avons pas vraiment trouvé une où je peux dire “OK”, c’est ma moto.” Du moins en ce qui concerne Misano. Comme je l’ai dit, ce que nous avons essayé a été assez positif pour moi, mais tous les pilotes n’ont pas eu la même suspension. Pour Pecco, puisqu’il se sent actuellement bien, qu’il essaie autre chose pour lui-même, il ne veut pas rencontrer de problèmes car il se sent vraiment bien avec ce qu’il a. Pendant que je ne parle que de Misano, je peux être positif avec quelques changements, parce que le vélo de base n’était pas bon pour moi à Misano. Mais je pense que le fait d’avoir huit pilotes donnant des commentaires différents est utile pour Gigi et les autres. »

Pensez-vous que le test de Misano pourrait être un peu une distraction pour Pico, car il a parfaitement piloté ce week-end ?
“Je pense qu’avec l’expérience, il faut contrôler ce genre de sensations. À Misano, c’est son circuit à domicile et c’était donc un peu comme un super entraînement à faire. Nous nous plaignons toujours de ne pas pouvoir rouler ou essayer de rouler avec des vélos ordinaires, mais “Ce n’est pas comme les motos. Là, nous avons eu deux jours avec de bonnes conditions de piste et du MotoGP, donc c’est ce que nous aimons ! Je pense qu’il a vraiment considéré que c’était un entraînement supplémentaire pour contrôler sa moto.”

Si vous êtes à environ une demi-seconde de l’horloge : est-ce quelque chose que vous pouvez faire ou est-ce les réglages ?
“C’est toujours un mélange de choses, mais une demi-seconde sur un tour de qualification est quelque chose qu’un pilote peut faire une différence. Après cela, les ajustements vous aident à répéter ce temps en utilisant moins d’énergie, donc les ajustements peuvent vous aider à obtenir la cohérence que vous manque parfois.”

Motorland Aragon est-il le circuit que vous aimez ?
Je pense que ce serait bien de trouver un super circuit, car Misano a été difficile pour moi, on va dire que ça permet de dépayser pour avoir une piste différente.
Evidemment c’est là où j’ai mal performé l’année dernière, mais je ne le garde pas car ça change d’année en année, et j’ai envie de travailler la technique, l’expérimentation, et pas beaucoup de prise de tête pour rien , qu’en appliquant cela fonctionne. J’espère le faire ici et la météo s’annonce bonne car il fait souvent froid et le côté droit du pneu est un peu dur. Si les températures sont bonnes, cela vous permettra effectivement d’être plus confiant tout de suite. »

J’étais un peu en difficulté à Misano, avez-vous quand même trouvé des solutions lors des essais ?
“Non ! Les tests ont été utilisés pour tester de nouvelles choses et nous avons également fait de nombreuses modifications différentes. J’ai pu être efficace et assez rapide avec l’une ou l’autre option, mais je n’ai jamais fait le reste que je voulais. À la fin, je me sentais fatigué parce que cela Il faisait si chaud le jour I. Cette année, Misano n’était pas pour moi ! Comme Schwantz l’a dit un jour : ” Qu’est-ce que vous aimez le plus au Japon ?” C’est quand je prends mes valises et que je rentre chez moi », à Misano je pense que c’était pareil (rires). »

Psychologiquement, comment vous préparez-vous pour chaque course ?
“L’expérience ! L’expérience, car trop réfléchir avant une course, ce n’est pas bien. C’est vraiment du temps sur la moto. Ensuite je pense qu’il y a moyen le week-end de rester complètement sur son sujet, ou parfois de s’en sortir, et si vous s’en sortir, ce n’est pas bon C’est là qu’il faut tout concentrer sur une chose. J’ai fait ça dans le passé et je le refais de temps en temps mais parfois quand ça devient dur j’ai du mal à rester dedans parce que ça me dérange, et je m’en sors. Finalement, c’est pire Alors, oui, une sorte de “tout mettre, tête et corps, à une chose” et ne pas lâcher prise. Mais là, le faire trop en amont n’est pas bon Il faut avoir l’esprit libre pour compenser certaines choses.

Est-ce difficile, avec le Grand Prix qui approche trois fois de suite maintenant ?
“Ça peut être bien parce qu’on ne s’écarte pas du sujet. Après, on va dire qu’il faut commencer par ça, mais au moins on n’a pas le temps d’aller se disperser ailleurs, parce que quand on va à l’étranger on trouve nous-mêmes seuls avec celui qui nous accompagnait. Nous le faisons encore. De beaux voyages et cela, par l’expérience, m’apporte du bien.”

Lors du test, avez-vous essayé le plus de choses sur votre Ducati ?
“Pas bien. Ensuite, là, par exemple pour Misano, dans certaines épreuves j’étais plus adapté car j’avais beaucoup de problèmes et je n’arrivais pas à m’en sortir, quand j’essayais d’autres choses j’étais plus positif, alors que Pecco va bien avec ce qu’il a au point qu’il est normal d’avoir peur d’essayer autre chose. C’est juste que ce sont vraiment deux mentalités différentes, ce qui est intéressant pour les ingénieurs aussi. Moi, grâce à de mauvais résultats, je suis presque plus ouvert. Eh bien, je appelez ça de mauvais résultats mais vraiment je n’ai raté qu’une course depuis qu’on a repris. Même si je n’ai marqué que 11 points pour la cinquième en termes de points, mais la récupération après l’été a été très bonne et on va dire que je n’ai raté que Misano. Mais dès quand on en perd un, on en fait tout un drame.”

Avez-vous un problème technique?
Non ! Non ! Après, j’ai démarré très lentement le cycle de mise en température et je n’ai pas suffisamment chauffé l’embrayage. C’est possible, car nous avons remarqué que lorsqu’il chauffe un peu plus, il contrôle mieux. Il peut y avoir un peu de ça, parce que sur la photo c’était un début raté, mais autour de l’horloge ce sont les autres qui vont de plus en plus vite au début. Donc ce n’est pas simple à gérer.”

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